第64章 加入索伯(第2页)

第一个弯角，拉鲁斯。林逸风习惯性地按照f2的感觉去刹车。

“吱——！”

轮胎锁死的尖啸声刺耳。虚拟赛车笨拙冲出赛道，差点撞上护墙。

耳机里没有施密特的声音。只有沉默。

林逸风咬牙，重新回到赛道。强迫自己冷静，回忆驾驶f1赛车的短暂经验，舒马赫曾经提到的一些要点。

但虚拟赛车像一头难以驯服的野兽，动力狂暴难以控制，高速弯下压力惊人，每一次重刹都感觉五脏六腑翻滚。更要命的是ers系统，需要在激烈的驾驶中手动调整能量回收和输出，手忙脚乱。

跑了几圈，成绩惨不忍睹，比施密特给出的基准圈速慢了足足两秒多，失误层出不穷。

这玩意儿比f2难开多了。

就在感觉快要抓狂的时候，一个熟悉而沉稳的声音在脑海中响起，带着不易察觉的笑意。

“小子，看来f1的欢迎仪式不太友好？”

是舒马赫。林逸风精神一振。

“老头子，你再不出来，我今天就要在这模拟器里丢大人了！”

“f1赛车是工程学的结晶，不是靠蛮力。”舒马赫的声音严肃，“忘记你f2的肌肉记忆。感受下压力，相信轮胎。刹车要更果断，更细腻。注意方向盘上的反馈，它会告诉你赛车的极限。”

舒马赫的声音如同最精准的导航，开始实时指导。

“拉鲁斯弯，晚一点入弯，利用路肩，更早开油……对，就这样，感受后轮的滑动。”

林逸风调整方向盘角度，轻柔地给油，车尾轻微滑动，但很快被下压力压住，顺利通过弯角。

“通过艾尔罗格弯时，保持油门全开，相信下压力……视线放远，看向拉迪里恩的出弯点。”

他按照指示，紧绷身体，油门踩到底，赛车牢牢吸在地面上，高速掠过弯心。

“肯梅尔首道，注意ers的能量部署，在刹车区前用完。”

林逸风拇指在方向盘上摸索，调整ers模式，释放储存的电能，赛车速度瞬间飙升。

“莱斯康姆斯弯，刹车点在这里……慢进快出，别急着给油……”

在舒马赫的指导下，林逸风的操作逐渐流畅起来。他开始理解f1赛车独特的驾驶逻辑，不再是单纯地对抗，而是尝试与它沟通，感受它的节奏。圈速一点点提升，失误明显减少。他根据舒马赫的提示，微调ers部署，试图在长首道上获得更高的尾速。

施密特站在控制台前，双手抱胸，盯着屏幕上的数据，脸上依旧没有什么表情。林逸风看不到他的脸，但他能感觉到那股无声的审视。

他深吸一口气，在舒马赫的指引下，进入下一个弯角。