第207章 双车进站(第2页)

同圈双停！这是对车队配合和效率的极致考验，稍有不慎，就会演变成一场灾难。

“py”林逸风的回复只有一个词。

他看着前方的勒克莱尔冲入维修区通道，自己则精确地计算着时间，脚下油门轻点轻放，将两车距离控制在完美的区间。

法拉利的维修站内，技师们如同严阵以待的士兵。勒克莱尔的赛车呼啸而至，停稳。风炮枪发出刺耳的声响，旧胎卸下，新胎装上，前翼微调，整个过程行云流水，不到25秒！

“go, go, go!”

勒克莱尔的赛车刚被释放，林逸风的赛车便紧随其后，精准地停在了同一个位置。又是一阵风驰电掣般的操作，法拉利的红色闪电再次冲出维修通道。

梅赛德斯和红牛也同样执行了双车进站，只是是红牛维斯塔潘的右后轮卸下的过程比平时长了1秒多，45秒的进站，出站时已被林逸风在死死卡在了身后！

安全车带领下，赛道上的顺序重组。

p1，汉密尔顿。

p2，勒克莱尔。

p3，林逸风！

p4，维斯塔潘。

法拉利双雄，并肩追击领头羊！

“干得漂亮！na！完美的时机！”比诺托拍了拍赵思宁。

安全车在几圈后撤离，比赛重新开始！

汉密尔顿、勒克莱尔、林逸风，以及红牛两强。五台赛车形成了第一集团，彼此间的差距始终维持在一秒之内。drs区内，三辆车如同穿在同一根绳上的蚂蚱，任何微小的失误都可能改变整个战局。

勒克莱尔仗着新胎的优势和年轻人的锐气，一次又一次地向汉密尔顿的防线发起冲击。他在大直道上利用drs疯狂贴近，在弯角中尝试不同的走线。整个围场都能感受到这位摩纳哥新星想要证明自己的决心。

林逸风则像一位经验丰富的狙击手，保持着一个微妙的距离，既能享受到前方赛车的部分尾流，又避免了脏空气对下压力的过度影响。他的视线在汉密尔顿的尾翼和勒克莱尔的走线之间来回切换，大脑的“赛道记忆宫殿”飞速运转，分析着每一个刹车点、每一个弯心速度的细微差异。

比赛进入了白热化。