第121章 法拉利红(第2页)

第一个计时圈出来，p房里一片寂静，随即爆发出难以置信的欢呼。

“p5！ethan！不错的速度！”比赛工程师施密特的声音在无线电里带着激动。

林逸风没有回应，注意力高度集中。他感知着赛车在高速下的轻微挣扎，轮胎在弯角中的嘶鸣。他不断试探极限，优化每一个细节。

第二节练习赛，他再次刷新圈速，一度冲到第三，仅次于梅赛德斯的双雄。

看台上，法拉利p房外的阿里瓦贝内双手抱胸站在那里，眼神中不再是简单的试探，而是实实在在的欣赏。意大利的解说员兴奋地讨论这位来自华夏的年轻车手，他驾驶着并非顶尖的赛车，却在法拉利主场展现出惊人的速度。

周六的排位赛，气氛更加紧张。蒙扎的长首道意味着尾流效应极其重要。车队策略师和林逸风反复推演。

“Q1、Q2求稳，保存轮胎，确保进入Q3。”舒马赫的经验如同本能指引，清晰而坚定，“跟住快车，利用尾流，在阿斯卡里弯前保持足够近的距离，然后在帕拉波利卡弯全力冲刺。”

林逸风严格执行计划。Q1、Q2波澜不惊，他以中游偏上的成绩轻松晋级，甚至没有完全展现赛车潜力。

Q3决战开始。所有赛车鱼贯而出。梅赛德斯两强一如既往地强势，占据前排。林逸风在最后一个飞行圈出发，精准地卡在维特尔的法拉利赛车之后大约1.5秒的位置。

“就是现在，ethan，感受气流！”林逸风眼神锐利如刀，紧紧跟住前方的红色赛车。在第二段长首道上，尾流效应让索伯赛车获得额外速度。他对前方气流的细微变化有精准感知。

通过莱斯莫弯，进入阿斯卡里组合弯，林逸风保持着极近的距离，最大限度地利用尾流节省时间。最后的帕拉波利卡弯，一个漫长的高速右弯，考验着赛车的下压力和车手的胆量。林逸风几乎全油门通过，轮胎发出尖锐的抗议，车尾微微滑动，他凭借精妙的控制稳住赛车。

冲线！

p房里爆发出比练习赛时更加热烈的欢呼。

“p3！ethan！p3！难以置信！你做到了！”施密特的声音几乎破音。

林逸风摘下头盔，脸上露出灿烂笑容，对着镜头比出标志性的食指指天加“L”手势。

“告诉他们，蒙扎不只有红色！”他对着无线电喊。