第67章 练习赛撞车

第二天，f1比利时大奖赛的第一场自由练习赛（fp1）正式开始。?白\马′书.院~ ^追^蕞^歆_蟑/截\ 维修区通道的绿灯亮起，引擎的咆哮声瞬间炸裂，打破了清晨的宁静。索伯C34如离弦之箭冲出维修间，汇入赛道车流。

“无线电检查，ethan。”工程师施密特的声音传来。

“声音清晰。”林逸风回应。他迅速进入“冰人”模式。

第一个计时圈，他小心驾驶，熟悉赛道。索伯赛车在高速弯中的挣扎感如父亲所说，需要细腻操控弥补性能不足。

“轮胎温度压力正常。”

“引擎模式推到Attack1。”林逸风按照指令操作。

赛道记忆宫殿的深度模拟让林逸风对斯帕的节奏了然于胸。刹车点，弯心，一切都如演练过千百遍般精准。+小/税¨宅~ ?蕪′错·内+容\

第二个计时圈，速度骤升。通过艾尔罗格-拉迪里恩组合弯时，林逸风线路完美，赛车姿态稳定。维修间里，数据工程师们发出低低的惊叹。

施密特报出排名：“圈速不错，p12。”

驾驶索伯的新秀拿到这个成绩，维修间气氛稍松。领队卡滕伯恩站在屏幕前，面色微有满意。

林逸风没有回应，全部注意力都在驾驶上。他感知赛车极限，也感知自身提升空间。

舒马赫的幻影沉默观察，静静坐在驾驶位旁，没有干预。

第三个计时圈，林逸风决定再推一把。他要在现实中验证记忆宫殿里的极限线路。赛车呼啸冲入第二赛段，连续中高速弯考验着车手节奏与赛车平衡。

然而，意外在波恩霍尼弯（10号弯）发生。^看^书′屋~暁′说*网· /埂′薪+醉_全?这个高速左弯需要重刹入弯，迅速拉首方向盘，利用惯性冲出。林逸风试图以记忆宫殿中推演的更晚刹车点切入。

刹车点晚了。

入弯速度过快，左前轮抓地力瞬间突破极限。循迹防滑系统发出尖锐警报，为时己晚。

赛车不受控地向外侧滑动。林逸风本能反打方向，试图修正姿态。

高速失控下，反打只会加剧失控。

“ethan，稳住！”施密特惊呼。